65 лет полету Германа Титова: миссия, ответившая на главный вопрос космонавтики

6 августа 1961 года Герман Титов стартовал на корабле «Восток-2» и провел на орбите 25 часов 18 минут — первый суточный полет в истории. Ему было 25 лет, и с тех пор в космосе не работал никто моложе, рассказывает Владимир Барышев, автор Наука Mail.

Изображение сгенерировано "ГигаЧат - русскоязычная нейросеть от Сбера"

После гагаринских 108 минут главный вопрос сместился. Человек пережил запуск, невесомость и возвращение — это уже знали. Дальше требовалось выяснить, способен ли организм работать в космосе долго: как поведут себя сердце и вестибулярный аппарат, изменится ли сон и пищеварение, когда витков не один, а полтора десятка. Ответ предстояло добыть одному человеку в тесной кабине.

Кто такой Герман Титов

Герман Титов родился 11 сентября 1935 года в алтайском селе Верх-Жилино, в семье сельского учителя. Отец всерьез увлекался литературой и дал детям имена пушкинских персонажей.

Школу Титов заканчивал уже в Полковникове и Налобихе, а оттуда дорога повела в авиацию: военное летное училище, служба в истребительном полку. В 1960-м его зачислили в первый отряд космонавтов, и он сразу вошел в шестерку тех, кого готовили к первому полету.

Титов шел вровень с Юрием Гагариным до самого конца и должен был быть дублером в день старта — стоял у ракеты в скафандре, готовый занять место в корабле. Решение принимали наверху. Ему досталось второе место в списке и полет заметно тяжелее.

Тот же период принес семье тяжелую утрату. У Германа и его жены Тамары родился сын, и врачи почти сразу нашли у мальчика врожденный порок сердца. «Мне трудно сказать, сколько проживет ребенок — месяц, три, но он обречен», — такие слова одного из специалистов Титов приводил в воспоминаниях.

Мальчик умер в 1961 году, в самый разгар подготовки первого отряда. Позже не раз будут гадать, повлияло ли это на выбор в пользу Гагарина, — прямых подтверждений тому нет.

Второго рейса на орбиту он так и не дождался. Титов ушел в испытательную и конструкторскую работу, дослужился до генерал-полковника, руководил военными космическими программами, написал книги о космонавтике. Умер в 2000 году.
Что произошло 6–7 августа 1961 года

«Восток-2» ушел с Байконура 6 августа 1961 года в девять утра по московскому времени. Программу расписали на сутки — почти в семнадцать раз длиннее того, что четырьмя месяцами раньше прошел Гагарин. В кабине сидел Герман Титов, 25-летний военный летчик с позывным «Орел». На орбите он провел 25 часов 18 минут, семнадцать раз обошел планету и покрыл больше 700 тысяч километров.

Спускаемый аппарат коснулся земли 7 августа в 10:18 утра — в тринадцати километрах от Красного Кута Саратовской области, на полях сельхозартели «40 лет Октября». Почти там же, где четырьмя месяцами раньше приземлился Гагарин.

Как проходил полет «Востока-2»

Первые витки шли ровно. Уже на первом Титов взял управление на себя — вручную сориентировал и стабилизировал корабль, чего до него не делал никто. На втором витке достал обычную репортерскую кинокамеру «Конвас-автомат», заряженную цветной пленкой, и снял Землю через иллюминатор с высоты около 244 километров.

Первые кадры планеты из космоса — его.
В 10:38 по Москве, проходя над Советским Союзом, он обменялся радиограммами с Хрущевым. Потом обедал и ужинал — тоже впервые в истории. А дальше стало плохо.

Головокружение, тошнота, тяжесть при каждом резком повороте головы. Вестибулярный аппарат в невесомости лишился привычной опоры и слал в мозг противоречивые сигналы. Позже это состояние назовут космической болезнью движения.

С Земли предложили сажать корабль досрочно. Титов отказался.
Сон по графику стоял с семи вечера до двух ночи. Титов проснулся раньше срока, решил вздремнуть еще — и проспал сеанс связи примерно на полчаса.

В Центре управления эти минуты запомнили надолго: космонавт молчал, а причины никто не знал. По его собственному рассказу, разбудили его собственные руки, всплывшие в невесомости перед лицом.

Утром 7 августа корабль пошел на спуск. На высоте семи километров Титов катапультировался из кабины, как садились все пилоты «Востоков», и опустился на парашюте в саратовской степи. Первыми к нему подбежали колхозники — один из них, Василий Ануфриев, вбил колышки, чтобы отметить место посадки.

Почему этот полет стал прорывом для мировой космонавтики

Гагаринский виток доказал, что человек переживет дорогу туда и обратно. Суточный полет отвечал на другой вопрос — о работе в космосе.
Ответ вышел двойным.

Человек выдерживает сутки невесомости, сохраняет работоспособность, может есть, спать и управлять кораблем: этого хватило, чтобы всерьез планировать многодневные рейсы и будущие орбитальные станции. При этом невесомость бьет по вестибулярному аппарату сильнее, чем рассчитывали медики, и от одного лишь отбора здоровых летчиков проблема не исчезает.

Именно с рейса Титова космическая медицина стала практической дисциплиной. В подготовку вошли вестибулярные тренировки — качели, вращающиеся кресла, полеты по параболе. Космическую болезнь с тех пор отслеживают в каждом длительном полете: с ней в первые дни на орбите сталкивается заметная часть экипажей, и сегодня это считают нормой адаптации, а не медицинским отводом.

Есть и второй урок, менее очевидный. Титов первым показал, что на орбите человек ошибается, устает и болеет, — и что программу все равно можно выполнить. Дальше космонавтику строили уже с поправками на полученный опыт.

Интересные факты о миссии

• Рекорд молодости держится до сих пор. Титову было 25 лет, и за 65 лет в космос не поднимался никто моложе.
• Позывной «Орел» достался ему еще на подготовке — у Гагарина был «Кедр».
• Кинокамера в полете была самой обыкновенной. «Конвас-автомат» снимал советскую хронику на Земле, а на орбите стал первым космическим киноаппаратом.
• Место посадки отметили дважды. В 1962 году под Красным Кутом поставили десятиметровый деревянный обелиск, похожий на взлетающую ракету, а в 1981-м на том же поле открыли мемориал.
Ранее Наука Mail рассказала о Валерии Быковском, который на «Востоке-5» продержался в одиночку почти пять суток и поставил рекорд, не побитый до сих пор.

Читайте также:

Беспилотники с ИИ научились выявлять колорадского жука

3D-принтер за полчаса создал прочный бетонный мост

60 лет с момента основания АВТОВАЗа: как менялся крупнейший автозавод России

НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ